Принцип работы каталитической установки основан на процессе низкотемпературного беспламенного каталитического окисления летучих (горючих) веществ в отходящем воздухе. Для случая с агломерационным цехом горючим соединением является монооксид углерода СО.
Транспортировка очищаемого воздуха от установки сорбционной чистки и через каталитическую установку осуществляется дымососом входящим в состав сорбционной установки. На газоходе подачи очищаемого воздуха на всасывание вентилятора установлена входная заслонка для автоматической регулировки разряжения на входе каталитической установки, отключения установки, а также перехода на обводную линию (бай-пасс).
Вначале очищаемый воздух проходит по трубному пространству
рекуператора-теплообменника 1 , где он нагревается до требуемой на входе в
реактор 3 температуры горячим очищенным воздухом.
Далее очищаемый воздух проходит через
теплообменник подогрева газа с топочной камерой 4, обогреваемую газовой горелкой.
Система подогрева газа используется для нагрева воздуха, забираемого из атмосферы, при разогреве каталитической установки, и в режиме ожидания.
Система подогрева также используется для подогрева очищаемого воздуха до требуемой на входе в реактор температуры при неавтотермическом режиме работы каталитической установки (снижение концентрации горючих веществ ниже регламентных).
Температура очищаемого воздуха на входе в
реактор 3 должна быть не менее 190 °С для нового катализатора и до 220 °С в конце срока эксплуатации катализатора, чтобы обеспечить требуемую степень конверсии СО (обуславливается уставками в каждом конкретном случае и отрабатываются во время пуско – наладочных работ). Свойства катализатора приведены ниже.
Значение требуемой температуры на входе в
реактор 3 рассчитывается автоматически, постепенно увеличиваясь в течение эксплуатации.
Регулирование температуры на входе в реактор по показаниям измерений температуры рабочего слоя катализатора осуществляется двумя системами регулирования:
- Подача воздуха воздуходувкой горелочного устройства при выключенной горелке
- Подача воздуха через аварийный клапан подсоса
Нагретый очищаемый воздух поступает в
реактор 3. В реакторе очищаемый воздух проходит через слой катализатора, где происходит окисление горючих веществ до H
2O, CO
2 и частично до SO
3. При этом за счет тепла реакций происходит нагрев воздуха.
Температура катализатора и температура на выходе из реактора не должны превышать 500 °С. Это обеспечивается разбавлением очищаемого воздуха атмосферным воздухом, который поступает на всасывание вентилятора по газоходу атмосферного воздуха, врезанного в газоход подачи очищаемого воздуха. Расход атмосферного воздуха регулируется пусковой заслонкой. На газоходе атмосферного воздуха установлен глушитель. Горячий очищенный воздух проходит по межтрубному пространству
теплообменника 1, нагревая очищаемый воздух.
После теплообменника очищенный воздух направляется в трубу.
Контроль состояния катализатора осуществляется по перепаду давления до и после реактора, анализируя с исходным состоянием после загрузки нового катализатора. Качество работы оценивается по анализу газов экологической лабораторией (не входит в состав поставки).
Реактор 3 представляет собой емкость прямоугольного сечения, работающая при незначительном избыточном давлении (не превышает 0,5 ати.). Катализатор представляет собой монолитные блоки размерами 150х150х150мм, которые укладывают слоями на решетку с уплотнением герметизирующим материалом. Применяют укладку до трех слоев упомянутого катализатора. Основной материал для изготовления теплообменников, реактора и запорно –регулирующей арматуры и газоходов – углеродистая сталь типа 14Г2 и 09Г2С.
Управление установкой полностью автоматизировано и осуществляется программируемым логическим контроллером типа SIMATIC7 S300 с применением станций ET200 связанных по полевой шине PROFIBUS. Связь с системой управления цехового уровня Industrial Ethernet или аналогичной.
Установка имеет систему противоаварийной автоматической защиты (систему защитных блокировок), которая переводит установку в безопасное состояние в случае, если опасный параметр процесса достигнет опасного значения, и осуществляет сигнализацию, а также индицирует причину возникновения аварийной ситуации. Для защиты от аварийных ситуаций катализатора используется обводная линия, описанная ниже.